キャストは一新され、監督は前作で助監督を務めた蔵方政俊さんとのこと。　制作は引き続き ROBOT がつとめ、2012年に松竹系で配給されます。

地鉄には、鉄道線(本線,立山線,不二越線,上滝線)のほか、路面電車(市内線,環状線)もありますので、映画の対象としても面白いですよね。

もと西武5000系のレッドアロー 16010形や、地鉄オリジナルでブルーリボン賞もとった 14760形など、魅力的な車両も多く、駅や鉄橋もすばらしい被写体ばかりです。

近代遺産に指定されている千垣陸橋などもありますので、映画の方も見所満載になりそうで、いまから期待がふくらみます。

しかし、意外にも 7000型や 8000型の運行が多く、残念ながらセントラム同士やサントラムとのすれ違いシーンは撮影できませんでした。しかもこの日は夏日で非常に熱く、外で待つのも体力勝負。

ようやく南富山駅前で黒セントラムと銀セントラムの並びを撮影できました。ただし、この銀セントラムは車庫からで出てきたばかりのものです。できればセントラム同士のならびやサントラムも含めた競演を撮りたいですね。

ところが、基地にも車庫にも T100 の姿が見えません。銀のセントラムはいたのですけれどね。おかしいなと思って南富山駅のホームを見ると、なにやら白い物体が止まっていました。慌てて南富山駅の正面に行くと、たくさんのマスコミの方々が終結!! そしてT100 が「試運転」の表示を出して止まっていました。

慌てて撮ったので LED の試運転表示に筋が入っていますし、パンタグラフも切れていますが、何しろ今すぐにも動きそうな状況でしたので。報道陣のカメラも向けられてますし焦ってました。

どうやら T100 は報道陣を乗せて運転するようです。おそらく富山駅前までいくのではと思い、車で桜が咲いているであろう松川沿いまでワープすることに。しかし総曲輪付近で渋滞に巻き込まれヒヤヒヤしましたが、意外と T100 はきちんと電停に止まりつつ運行しているようで抜かされずに到着。

松川はもう桜が散り始めていて葉桜のような状態でしたが、とりあえず松川沿いの駐車場に止めて橋の上でリトルサンダーを待ちます。道の退行側から撮ると車が入ることがありますが、一応被らずに収められました。報道陣がたくさん乗ってました。羨ましいですな。

事前に分かっていれば反対側から桜を手前に望遠で狙うこともできたかもしれませんがロケハンの時間がありませんでしたね。ついでに T100 の続行できたデ7023 と反対側から来たデ7019 を収めて富山駅前へ。

富山駅前に行ったのですが、マスコミの撮影会状態。どうやら大学前にはいかず折り返しそうです。しかもセントラムと並びました。一般の乗客車からも注目を浴びていましたが、駐車場を探している間に雨が降り出したので撤収することに。でもよく考えたら試運転の返しを電気ビルと絡めて撮れば良かったです。

ただ報道によると来週も訓練運転を実施し、4月28日から富山駅前～南富山間で営業運転に入るということです。愛称も募集されていましたが、どうなるのでしょうか。（リトルサンダーというのはメーカーでの愛称です。）

富山ライトレールやセントラム用の2連接車体は新潟トランシス製でしたが、今回はアルナ車両製の3連接車体です。豊橋鉄道の T1000型（ほっトラム）と同型です。大阪から深夜にトレーラーで陸送されました。3車体連結のままクレーンで吊り降ろしたそうですが、私が到着したときにはすでに仮設レールに載った状態でした。

製造元、運送業者、それに地鉄の職員の方々が何度もチェックを繰り返して慎重に作業をしています。見守っている鉄道ファンは10人程度でしたが、通りすがりの人も気にして眺めていました。写真はすべて公道から撮影しています。

ワイヤーで線路に引き出された後、仮設の線路は解体されました。またパンタグラフがクレーンで搭載されました。

残念ながらこの時点では保護カバーが取り付けられていて前面のデザインは確認することができませんでしたが、側面を見ると、これまでの地鉄にはないモダンな色遣いであることが分かります。

このあと除雪・輸送用のモーターカー DL-2 が登場。まだまだ現役で、実は車籍もあるので本線走行可能なこのモーターカーに導かれて、T100型は庫内へしまわれました。

夕方にはカバーが外されていたそうです。近日中に試運転、4月中には営業運転に入りそうですね。楽しみです。

白いセントラムの連接車体の1両で、9001A と書かれています。市内環状線は富山市が軌道・車両を保有し、富山地方鉄道が運行する上下分離方式です。地鉄の市内線には 7000型、8000型がありますので、今回は9000型ということなのでしょうか。寒い中で待っていると、しばらくしてもう1両の9001Bがトレーラーで運ばれてきました。

路面電車の陸送を生で見るのは初めてですのでちょっと興奮しました。このトレーラーから、二台のクレーンで車体をつり上げてレールに降ろします。スタッフが慎重に何度も確認をしながら作業を進めます。

今回納入されたのは3編成中の1編成です。白、銀、黒の3編成があり、銀も午後に納車されるとのことですが、タイムリミットで職場に向かいました。開業が待ち遠しいですね。

今回が撮影する最初で最後のチャンスと撮影会に臨みました。当日は晴れの良い天気で、撮影日和でしたが暑くて汗だくになりました。参加者も結構多かったですが、みなさんマナー良く撮影されていました。

また、近寄って細部を撮影したり、内部を撮影する機会も設けていただきました。

また、富山地方鉄道のスタッフの方も、参加者の要望を聞いて、デ3533を移動したり、7018や8000形と並べてくれました。特に7018は方向幕を次々に変えていただいたので、こちらにも人だかりができていました。

デ3533はお盆明けには解体されてしまうとのこと。